Как заклеить камеру велосипеда в домашних условиях в районе ниппеля

Сегодня я вам покажу как заклеить камеру велосипеда в районе ниппеля (от англ. nipple «сосок»). Сразу оговорюсь, что этим методом можно заклеить камеру в любом месте. Сложность наложения латки рядом с ниппелем обусловлена неровностью рельефа резины, из которой сделана камера. Эти неровности технологического плана. Их оставляет механизм в процессе сращивания металлического ниппеля с камерой. В этой статье я расскажу о некоторых тонкостях ремонта камер и поделюсь своим опытом. Надо подчеркнуть, что при латании в этом месте надо особенно тщательно соблюдать инструкцию по ремонту прокола, которая написана на вкладыше в ремкомплекте камеры. С точки зрения технической грамотности ниппель следует называть штуцером. Но в народе этот термин не прижился. Все называют ниппелем или соском. В моем подъезде, когда я был школьником, жил тренер велогонщиков. У нас во дворе часто собирались спортсмены нашей сборной в красивой форме и на настоящих гоночных велосипедах. Для нас пацанов это было событие! Так вот те спортсмены штуцер называли соском. Но вернемся к нашей теме.

КАК СНЯТЬ КАМЕРУ С ВЕЛОСИПЕДНОГО КОЛЕСА

Чтобы достать камеру из колеса, надо перевернуть велосипед, поставив его на руль и сиденье.

1. Ключами из велосипедного набора, или любыми другими, отворачиваете обе гайки крепления оси колеса.
2. До конца их откручивать не надо. Достаточно ослабить таким образом, чтобы колесо можно было снять с велосипеда.
3. Если это заднее колесо, то для снятия придется еще открутить крепления тормозного рычага.
4. Выкручиваем из соска золотник, чтобы стравить остатки воздуха. Снимать золотник обязательно, даже если в камере нет воздуха. Его отсутствие облегчит разбортирование колеса.
5. Отжимаем шину от борта колеса, очень аккуратно проталкиваем в образовавшуюся щель шиномонтажную лопатку.
6. Опрокидывающим движением переворачиваете лопатку и зацепляете за спицу. Смотри фото:

Отступив от этого места сантиметров 10-15, проделываете такую же операцию со второй шиномонтажкой. Шина у вас «спрыгнет» с обода. Двигая шиномонтажку вдоль обода окончательно разбортируйте колесо. Доступ к камере открыт. Сначала надо пальцем продавить сосок внутрь шины, просунуть пальцы другой руки в шину, захватить камеру и вытащить ее наружу.

Ремкомплект для велосипеда

Камера готова для ремонта. Отложите её и проверьте не остался ли в шине предмет, который проколол камеру. Для этого сделайте визуальный осмотр шины. Вне зависимо от результата осмотра надо еще провести пальцами по внутренней стороне шины. Делать это надо осторожно, чтоб не пораниться. При обнаружении его надо удалить.

КАК ЗАКЛЕИТЬ КАМЕРУ

Сначала определим места прокола. Для этого в небольшую емкость наливаем воду. Я использовал обычный пластиковый таз для белья. Позаимствовал у жены, пока она не видит:) Воды надо набрать столько, чтобы в нее легко погружалась камера.

• Накачиваем камеру.
• При хорошем проколе повреждение можно определить и по шуму воздуха, выходящего из дырки, если поднести камеру близко к уху.
• Тем не менее, надо проверить всю камеру. На ней может оказаться и менее заметное повреждение, которое можно определить только в воде по выходу пузырьков из отверстия.

Накаченную камеру опускаем в воду, определяем место и помечаем прокол цветным маркером. После этого продолжаем проверку на предмет других отверстий. Можно иным способом: заклеить обнаруженное отверстие и при проверке надежности наложенной заплаты, проверить остальные участки камеры. При обнаружении повреждения произвести наложение второй заплаты.

В нашем случае повреждение находится в очень неудобном месте для ремонта — там где ниппель. В этих местах латки держатся плохо не только потому что там специфический рельеф поверхности, но и из-за того, что ниппель камеры испытывает на себе дополнительную нагрузку.

Он является в некотором роде фиксирующим элементом положения камеры с шиной на ободе. У вас наверняка бывали случаи, что порой, вдруг сосок камеры из вертикального положения перешел в наклонное. Это из-за того, что при резком торможении произошло смещение камеры с шиной относительно обода.

При этом область, прилегающая к соску в этом случае будет находиться в натянутом положении. И если там окажется латка, то наверняка она отклеится. Чтобы этого не произошло, нужно предпринять дополнительные меры. Об этом будет рассказано ниже.

ЗАПЛАТКА ДЛЯ КАМЕРЫ

Раньше в продаже встречались специальные латки круглой формы с отверстием в центре. Сейчас их очень сложно встретить в продаже. Поэтому придется изготовить такую латку самому.

Я взял самую крупную латку из своего набора и проделал в ней отверстие диаметром 10 мм. Его можно проделать просечкой, если есть такая, либо подобрать близкую по диаметру трубку из любого металла, напильником заострить края, и пробить отверстие. Если нет ни того ни другого, можно канцелярским или обычным кухонным ножом с острым концом. Только в этом случае придется повозиться.

Надо наметить шариковой ручкой контур отверстия и прокалывая латку по всей этой окружности сделать отверстие. Надо стараться резать так, чтоб не получилось рваных краев. Любой надрыв впоследствии может явиться причиной отрыва латки. Я свою латку прорезал канцелярским ножом. Здесь надо сказать, что при проделывании отверстия с латки нельзя снимать защитное покрытие.

Дальше действуем по инструкции ремкомплекта. Зачищаем на камере место предполагаемого приклеивания наждачной бумагой, либо специальным инструментом из ремкомплекта (не во всех ремкомплектах он есть). Обезжириваем спиртом, либо водкой. Бензином нельзя – он снижает эластичные качества резины. Наносим клей тонким слоем, даем ему высохнуть в течении одной-двух минут. Снимаем защитную плёнку и прикладываем латку, продев сосок в отверстие. Латку мазать клеем не надо.

КАКОЙ СТОРОНОЙ КЛЕИТЬ ЗАПЛАТКУ НА КАМЕРУ ВЕЛОСИПЕДА

Оранжевой стороной к камере! Черной поверхностью наружу. Не перепутать, иначе весь труд насмарку. Оранжевая сторона латки прикладывается к поверхности склеивания.

КАК ЗАКЛЕИТЬ КАМЕРУ БЕЗ РЕМКОМПЛЕКТА

Можно провести это ремонт и без ремкомплекта. Тогда для этого нам потребуется резиновый клей. Он продается в хозяйственных товарах. Туба клея стоит 25-50 руб. Потребуется резина от старой, ненужной камеры или от футбольного мяча. Вырезаем латку с таким расчетом, чтобы от края латки до прокола было не менее 10 мм. Латка не обязательно должна быть круглой. Она должна быть достаточной величины, чтобы в ней разместилось отверстие под сосок и она бы перекрыла место прокола не менее чем на 10 мм.

Производим зачистку наждачкой место предполагаемого ремонта и саму латку до ярко-черного цвета. Наносим клей на латку и на зачищенное место на камере. Даем подсохнуть клею в течении 1-2 минут и соединяем латку с камерой. После этого, независимо от того какую латку вы используете, из ремкомплекта ли, или самодельную, надо сильно прижать место склеивания. Время прижима не важно, важнее сила. Усилия пальцев бывает достаточным.

КАКИМ КЛЕЕМ ЗАКЛЕИТЬ КАМЕРУ ВЕЛОСИПЕДА В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ

Камеру клеить только резиновым клеем. Можно использовать универсальные клеи, но только те, в перечне которых есть резина. Дело в том, что резина – капризный материал. При контакте с многими химическими элементами она теряет эластичность и становится хрупкой. Даже если какой-то клей не разрушит резину, то есть вероятность того, что клей при затвердевании не будет растягиваться так же как резина. Такая заплатка отлетит очень быстро.

КАК ПРИКЛЕИТЬ НИППЕЛЬ К КАМЕРЕ

Если повреждение камеры произошло прямо впритык к ниппелю, то без специального ремкомплекта не обойтись. Я читал, что некоторые авторы предлагают самостоятельно изготовить латку по такому же методу, что я вам уже показал, только отверстие в заплатке делать меньше диаметра ниппеля. Так, чтоб она надевалась с усилием. Но лучше этого не делать. Этот ремонт очень не долго прослужит. Ну просто не стоит на него тратить время. Лучше приобрести специальный ремкомплект. Он выглядит примерно так.

Или второй вариант. Он более трудозатратный. Если нет в продаже ремкомплектов какие показаны выше, то надо приобрести металлический ниппель

Старый ниппель аккуратно вырезать острым ножом, стараясь не расширять отверстие, в него вставить новый ниппель и хорошо затянуть гайкой. На таких ниппелях я сам ездил и служили они не хуже вклееных. Но если при выемке старого ниппеля у вас получилось большое отверстие, то надо поступить так. Взять круглую заплатку из ремкомплекта, проделать в центре отверстие, равное по диаметру ниппелю, латку с отверстием наклеить на место, где стоял старый ниппель, вставить в отверстие металлический ниппель и хорошенько затянуть гайку.

ВУЛКАНИЗАЦИЯ КАМЕРЫ

Вулканизация – это процесс превращения пластичного каучука (сырой резины) в резину. Существует два вида вулканизации: холодная и горячая. Соответственно этому используются и два вида пластырей.

Холодная вулканизация

В процессе холодного отвердевания каучука до состояния резины участвует химический компонент, который прилагается к ремкомплекту. Этот компонент помещен в тубу и называется клеем. Работает он только с латками из сырой резины, входящей в этот ремкомплект. Его не стоит применять для латки из обычной резины.

По большому счету его нежелательно применять и для латок из сырой резины другого производителя. Проще говоря, клей этот надо использовать только с теми латками, которые находятся в этом же ремкомплекте.

Инструкция по применению этого метода ремонта камеры описана выше. Холодный метод вулканизации пользуется популярностью среди велосипедистов. Он прост и не требует дополнительного оборудования. Хотя по надежности горячая вулканизация, конечно, более прочная.

Горячая вулканизация

Эта технология немного затратная по времени и требует дополнительного оборудования. Но, как я уже сказал выше – более надежная. Для горячей вулканизации нужен вулканизатор, латка с индексом t и жидкость для размягчения сырой резины (необязательно).

Готовите место прокола для вулканизации так же как и для обычного склеивания или для холодной вулканизации. Место зачищаете наждачкой  до матового черного состояния. Обезжиривать надо в том случае, если касались пальцами.

При зачистке место прокола нельзя прикасаться пальцами к зачищаемой поверхности. На коже человека всегда присутствует тонкий слой жира, предохраняющий нашу кожу от высыхания. Если он попадет на место склеивания, то клей в этом месте не будет иметь плотного контакта с резиной.
На место прокола накладываете латку и зажимаете в вулканизатор.

Предварительно нагревать его не надо, чтоб потом не обжигать пальцы при зажиме камеры. Включаете нагрев и засекаете 10-15 минут. Вынимаете камеру из вулканизатора, охлаждаете и устанавливаете в колесо.
Если нет вулканизатора, то можно воспользоваться домашним утюгом. Для этого выставляете регулятор температуры утюга на первое положение и даете ему прогреться. Надо проверить правильность работы регулятора температуры.

Для этого на рабочую поверхность утюга капаете воду. Если капля растеклась и медленно кипит, то температура подходящая и можно начать вулканизацию. Если она превратилась в шарик и бегает по поверхности, то надо уменьшить регулятор.

Поставить утюг на латку и слегка придавить. Можно подержать рукой с небольшим надавливанием. Так как вы сразу прикладываете к латке горячий утюг (в отличие от вулканизатора, который устанавливается в холодном виде), то время вулканизации достаточно 5 минут.
Если у вашего дедушки в гараже есть запас сырой резины еще с давних времен, то его очень даже можно использовать для вулканизации. Выглядит так:

Сырая резина

• Для этого вырезаете ножницами латку. Снимаете с нее защитный слой целлофана, слегка размачиваете в бензине или в любом растворителе не на основе ацетона.
•  Для этого наливаете растворитель в небольшую емкость и кладете туда латку. Через минут пять она станет мягкой и увеличится по толщине, разбухнет.
• В таком виде кладете ее на камеру и зажимаете в вулканизатор. Процесс ведете, как описано выше. Я даже думаю, что соединение будет прочнее.

ВУЛКАНИЗАТОРЫ

Они бывают самой различной конструкции: от дорогих и навороченных, до простых и даже самодельных. Все они работают по одному принципу – нагревают место склеивания до температуры 130-145 градусов Цельсия. Ничего другого для вулканизации и не нужно.

Вулканизатор

Отсюда вывод: покупать дорогой аппарат или дешевый зависит от вашего настроения. К качеству вулканизации это не имеет отношения или почти не имеет.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПРОКОЛОВ

Как бы аккуратно вы не ездили, все равно когда-нибудь столкнетесь с необходимостью клеить камеру. Хорошо если прокол случился недалеко от дома. Но если до него несколько километров то тут не позавидуешь. Избежать такой неприятности помогают современные технологии:

• Идеальный вариант это приобрести антипрокольную (самозаклеивающуюся) камеру. Внутренняя сторона у нее покрыта смолистой массой, которая при проколе выдавливается воздухом в отверстие прокола и герметизирует его. Но такая камера отличается высокой стоимостью и более чем в два раза тяжелее обычной.
• Используйте антипрокольную ленту. Она вставляется в колесо между шиной и камерой. Фактически является дополнительным барьером для мелких острых предметов. В рекламе нарисовано, что она предохраняет от гвоздей и саморезов, но это рекламный трюк.

Герметик антипрокол

В продаже есть герметик антипрокол. Приведу некоторые названия и цены.

На Яндекс Маркете встречаются и более демократические цены. Например, я там видел 6 марта 2021года флакон объемом 236 мл за 386 рублей. На одно велосипедное колесо требуется 60-80 мл (данные примерные) антипрокольной жидкости. Залить ее можно за семь приемов:

1. Перевернуть велосипед, поставив его на руль и сидение.
2. Открутить золотник и спустить воздух.
3. Набрать жидкость (герметик) в медицинский шприц, например, объемом 20 кубиков.
4. Прокрутить колесо так, чтобы ниппель был внизу.
5. Вставить в ниппель шприц (без иголки) и плавно выдавить.
6. В зависимости от диаметра обода потребуется три-четыре таких приёма.
7. Ввернуть золотник и накачать.

Работает эта жидкость так: за счет центробежной силы она равномерно распределяется по внутренней поверхности камеры. При появлении отверстия она воздухом камеры выдавливается через него и застывает. Для велосипедиста это может остаться незамеченным.

Срок годности залитого в камеру герметика около двух лет. На два сезона хватит.

Полезные советы: как избежать прокола

1. При езде по асфальту старайтесь не наезжать на мелкие стекла.
2. Проезжая мимо контейнеров с мусором переезжайте на противоположную сторону. При погрузки мусора в машину из контейнеров на дорогу высыпается всякая мелочь типа, мелкие гвоздики, саморезы, кусочки проволоки, битое стекло. Возле контейнеров всегда хватает чем проколоть камеру. Если переехать на другую сторону сложно, то сойдите с велосипеда и прокатите его мимо мусорки пешком.
3. Избегайте катания по замусоренным дорогам.
4. Очень важно правильно подобрать давление в шинах. Они не должны быть перекачаны, но и не проседать до обода. Когда вы двигаетесь на велосипеде, обращайте внимание на то, как прогибается шина под вашим весом. Она должна быть слегка «раздавленной» в месте контакта с дорогой, но не «простукивать» ободом об неровности.
5. Если вы совершаете велопрогулки на далекие расстояния, то имейте у себя в запасе дополнительную камеру.
6. Если вы услышали, что колесо «загрохотало» (произошел прокол), то не надо резко тормозить. Останавливайтесь плавно. Резкое торможение может сместить спущенную шину и оторвет ниппель.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ КАМЕРЫ В РАЙОНЕ НИППЕЛЯ

Если после прогулки на велосипеде вы увидели, что ниппель на вашем колесе сильно отклонился, то надо его вернуть на место. Для этого нужно спустить камеру и сдвинуть шину. В противном случае произойдет протирание резины в месте соединения с соском и ремонт будет сложный. Смещение соска происходит по трём причинам:

• Низкое давление в шине
• Не соответствует ширина обода ширине шины: обод колеса слишком узкий для неё
• Износ шины по внутреннему диаметру. Шина изнашивается не только снаружи, но и в месте контакта с ободом. В этом случае шину надо поменять. Это надо сделать и по личной безопасности. Такая шина может разбортироваться при высокой скорости. Например, при спуске с горы. Последствия могут быть печальными.

КАК ЗАКЛЕИТЬ КАМЕРУ ВИДЕО

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

После того как вы заклеили камеру, надо дать клею время для полимеризации. Обычно, 10 минут. После этого накачиваем и проверяем качество склеивания в емкости с водой. Если пузырьков из-под латки нет, значит ремонт мы выполнили качественно и камеру можно устанавливать на велосипед.

Спасибо, что прочитали до конца! Дай Бог, чтоб вас обошли такие неприятности

Если остались какие-то вопросы, пишите в комментарии, я оперативно отвечу.

Какие у вас случались проколы и как вы выходили из положения – поделитесь в комментариях. Подписывайтесь на мои статьи. Всего вам доброго!